海淘這個蛋糕究竟有多大?電商和快遞企業們最清楚答案。

　　兩個月前，天貓國際和杭州跨境電商產業園、寧波保稅區簽約合作，搶占海淘電商先機，為國內用戶直供海外原裝進口商品。與天貓“傻瓜式”平臺不同的是，快遞企業們瞄準的是真正的“海淘達人”。

　　對于越來越多的人來說，現在海淘最大的門檻并非是在eBay、亞馬遜等海外網站搜到貨品然后付錢下單，而是如何把貨快速發回國內。為此，國內的快遞企業們，紛紛把目標盯向了購物后面的運輸環節。

　　上周，順豐的“海購豐運”正式對外開放。雖然這并不是完整意義上的海淘網站，卻為海淘人士提供了全新的跨境物流轉運解決方案。此外，申通、中通，甚至連蘇寧也紛紛行動起來。

　　價格是競爭關鍵因素

　　此前還一直面向順豐內部員工的海購豐運，上周開始正式對外開放。

　　記者登錄其官網看到，用戶需先申請邀請碼完成注冊。4月30日前成功注冊還能獲得一個月貴賓服務。

　　官網公告上寫道：通過海購豐運，海淘商品從美國轉寄至中國內地只須7-10個工作日，運費低至三折，還可享受30天的免費倉儲服務等。海淘用戶注冊賬號之后，可以使用其提供的海外地址，在eBay、亞馬遜等海外網站購物之后，就可以享用順豐為所有會員提供的專門針對海外轉運的“國際特惠”派送服務。

　　不過價格與之前有點變化。標準會員的價格為12美元/公斤，續重是6美元/公斤，新注冊用戶的貴賓價格為10美元/公斤。

　　對于這個價格，有過多次海淘經驗的馮女士告訴記者，海淘的運輸環節主要分為三段：海外郵寄、運輸國內和港口清關，順豐在這方面的口碑是不錯的，運貨速度也不算太慢，價格上比一些小的轉運公司要貴不少，但比國際快遞巨頭的價格要合算。

　　記者留意到，順豐把平板電腦、手機、筆記本電腦等在內的電子產品以及收藏品、汽車零部件等列入了轉運“黑名單”，用戶只能借助順豐完成服裝、食品以及化妝品等商品的跨境配送。

　　有消費者認為，很多海淘客對電子產品是興趣濃濃，而順豐將此列入黑名單，一定程度上會影響部分用戶的熱情。

　　多個快遞企業布局海外

　　國內其他民營快遞企業也不甘落后。

　　就在今年2月，申通美國網站就低調上線了，記者曾在申通一位高管的微博上看到一張美國申通公司成立的照片。此外，申通方面透露，今年將在日本沖繩建立第一個海外物流樞紐中心，之后進軍馬來西亞、新加坡市場，針對的就是海淘市場。

　　不久前，中通快遞顧總裁倪根炎在接受媒體采訪時透露，中通將把“向外”進行到底，并在跨境物流方面制定行之有效的服務操作規范和流程，多渠道靈活拓展國際市場，走國際化發展之路。

　　據不完全統計，目前已申領國際快遞業務經營許可證的企業包括順豐、中通、圓通、韻達、百世網絡、宅急送，以及在今年初剛剛入局的蘇寧云商等。

　　這些企業或明或暗地都在布局海外市場。很明顯的一點，就是內地很多快遞企業已經在香港開通了網點和中轉站。因為香港必然是最大的中轉中心，各企業這樣做目的就是以香港為踏板進軍海外。

　　為何快遞企業們都忙著“出海”呢?

　　有業內人士分析認為，國內的快遞利潤非常有限，涉足國際快遞或許是一種解決利潤之困的好辦法。以EMS為例，國內首重價格在15元左右，而寄往國外的快遞，最便宜的價格可能就達到百元左右。